Waterstoftechnologie wordt vaak genoemd als de energiedrager van de toekomst. In de wereld van intern transport — waar elektrische aandrijving inmiddels standaard is — wordt waterstof nog maar mondjesmaat toegepast. Toch volgen de ontwikkelingen elkaar snel op. In deze blog duiken we in wat waterstof betekent voor reachtrucks, hoe de technologie werkt en waarom het potentie heeft om een rol te gaan spelen in duurzame magazijnlogistiek.
Hoe werkt waterstoftechnologie?
Waterstoftrucks maken gebruik van een brandstofcel die waterstofgas omzet in elektriciteit. Hierbij vindt een elektrochemische reactie plaats tussen waterstof en zuurstof, met elektriciteit, warmte en waterdamp als resultaat. De opgewekte stroom wordt gebruikt om de elektromotor van de reachtruck aan te drijven — net als bij een klassieke elektrische truck met accu.
Sneller tanken, langer rijden
Een belangrijk voordeel van waterstof is de snelheid van tanken: in slechts enkele minuten kan een waterstoftank worden gevuld, waar het opladen van een batterij veel langer duurt. Bovendien is het bereik van een waterstofvoertuig vaak groter dan dat van een accu, wat met name interessant is voor intensieve 24/7 operaties waar stilstand zoveel mogelijk beperkt moet worden.
Huidige toepassingen nog beperkt
Hoewel de technologie veel potentie heeft, wordt waterstof momenteel nog beperkt ingezet in reachtrucks. De voornaamste redenen: hoge kosten van de technologie, beperkte beschikbaarheid van tankinfrastructuur en het feit dat de meeste magazijnen al ingericht zijn op batterij-elektrisch werken. Elektrische trucks zijn op dit moment betrouwbaarder, goedkoper en eenvoudiger te integreren in bestaande logistieke processen. In deze blog lees je hoe elektrische modellen nu al bijdragen aan duurzaamheid.
Pilots en testprojecten
Toch zijn er veelbelovende ontwikkelingen. In meerdere landen draaien pilots met waterstoftrucks in grote distributiecentra en havens. Fabrikanten van reachtrucks experimenteren met brandstofcellen, waarbij waterstoftrucks worden getest op prestaties, actieradius en veiligheid. Vooral in omgevingen met hoge inzeturen en beperkte laadpauzes, zoals koude opslag of 24-uurs logistiek, biedt waterstof een aantrekkelijk alternatief.
Duurzaam, maar alleen met groene waterstof
Belangrijk om te benadrukken is dat waterstof pas écht duurzaam is als het wordt opgewekt met hernieuwbare energie (zogeheten groene waterstof). Op dit moment komt het merendeel van de waterstof nog uit fossiele bronnen, wat de milieuwinst beperkt. De energietransitie en de verdere uitrol van zonne- en windenergie zijn dus bepalend voor het echte duurzame potentieel van waterstof in de logistiek.
Wat betekent dit voor de toekomst?
Als de infrastructuur verbetert en de kosten dalen, kan waterstof zeker een waardevolle aanvulling worden op het aanbod van reachtrucks. Vooral in logistieke operaties waar snelheid, continuïteit en duurzaamheid samenkomen, kan deze technologie uitgroeien tot een serieuze concurrent van batterij-elektrisch rijden. Voor nu blijft het echter vooral een toekomstvisie — maar wel eentje om in de gaten te houden.
Conclusie
Waterstoftechnologie heeft op dit moment nog een bescheiden rol in het intern transport, maar de ontwikkelingen zijn veelbelovend. De combinatie van snelle tanktijden, lange inzetduur en nul emissie maken het een interessante optie voor de toekomst. Met name voor bedrijven die vooruitkijken naar duurzame groei, is het de moeite waard om waterstof op de radar te houden.Nieuwsgierig naar hoe jouw magazijn zich kan voorbereiden op deze technologie of benieuwd naar alternatieven voor jouw situatie? We denken graag met je mee — stel je vraag via WhatsApp of neem contact op via het contactformulier.
Een selectie kiezen resulteert in het geheel verversen van de pagina.
