Hoe hefvermogen en mastconstructie van een reachtruck samenwerken

Bij het selecteren van een reachtruck kijken veel magazijnbeheerders in eerste instantie naar het hefvermogen. Logisch, want hoe zwaarder de lading, hoe krachtiger de truck moet zijn. Maar wat vaak over het hoofd wordt gezien, is dat het werkelijke hefvermogen sterk afhankelijk is van de mastconstructie. Deze twee elementen — hefkracht en mastontwerp — zijn onlosmakelijk met elkaar verbonden. In deze blog leggen we uit hoe ze samenwerken en waarom die wisselwerking zo belangrijk is voor veilig en efficiënt werken.

Hefvermogen: meer dan alleen een getal

Het hefvermogen van een reachtruck geeft aan hoeveel gewicht de truck maximaal kan tillen. Maar dat maximale gewicht geldt vaak alleen onder ideale omstandigheden: met een lading dicht bij de mast en op een lage hoogte. Naarmate de mast uitschuift en het zwaartepunt verandert, neemt het effectieve hefvermogen — ook wel restcapaciteit genoemd — af. Die afname is precies waar de mastconstructie een bepalende rol gaat spelen.

Mastconstructie bepaalt stabiliteit

De mast van een reachtruck is opgebouwd uit meerdere segmenten die telescopisch uitschuiven. Bij zwaardere lasten of hogere hefhoogtes moet deze constructie extra stevig zijn. Een lichte of flexibele mast zal bij belasting sneller gaan doorbuigen of trillen, wat de precisie én veiligheid negatief beïnvloedt. Daarom zijn hoogwaardige masten versterkt met stijve profielen, dempingstechniek en extra verstevigingen rond de hefcilinders.In deze blog lees je meer over hoe het zwaartepunt verandert bij het heffen.

Balans tussen hoogte en kracht

Wie op grote hoogte werkt, moet niet alleen letten op het hefvermogen bij de grond, maar vooral op het vermogen op 7, 9 of 11 meter hoogte. De mast moet de lading niet alleen omhoog krijgen, maar ook stabiel houden wanneer deze volledig is uitgeschoven. Hier komt de samenwerking tussen mast en hefvermogen tot uiting: een truck met een hoge hefkracht, maar een zwakke mast, is simpelweg niet veilig of efficiënt bij hoog werk.

De juiste mast voor jouw toepassing

Niet elk magazijn vereist een mast van 12 meter hoog. Daarom zijn er verschillende masttypes: simplex, duplex en triplex. De triplex mast biedt het grootste bereik en wordt vaak gekozen voor opslag op hoogte. Maar hoe zwaarder de pallet en hoe hoger je wilt heffen, hoe steviger de mast moet zijn. Modellen zoals de EP CQD20L Reachtruck 2.000 kg combineren een robuuste mast met een hoog hefvermogen én een compacte bouw — ideaal voor magazijnen met veel verticale opslag.

Technologie als extra ondersteuning

Moderne reachtrucks gebruiken mastbediening met automatische snelheidsaanpassing, maststabilisatie en lasergestuurde positionering. Deze technologie helpt bij het veilig heffen van zware lasten op hoogte. Ook sensoren die waarschuwen bij overbelasting of scheefstand dragen bij aan het behouden van de balans tussen kracht en constructie. In deze blog lees je hoe sensoren ook botsingen helpen voorkomen.

Conclusie

Het hefvermogen van een reachtruck zegt pas écht iets in combinatie met de mastconstructie. Samen zorgen ze voor een krachtige, veilige en stabiele werking — vooral bij het heffen op hoogte of met zware ladingen. Het loont om deze twee componenten niet los van elkaar te bekijken, maar juist als een technisch duo dat samen jouw logistieke prestaties bepaalt.Wil je weten welk masttype en hefvermogen passen bij jouw magazijnindeling? We helpen je graag met technisch advies op maat — via WhatsApp of het contactformulier.